19CN5最為高韌性度滲碳輪齒鋼，含帶0.8%的Cr和0.8%的Ni因素最為德國標準規定的強化木紋地板不銹鋼因素。
19CN5鋼具備順暢的鍛鑄特點、鉆削加工制作性、高防腐蝕性、高韌度和抗疲乏性，互相具備一定程度的剛度，可能被認為剛度與韌度聯系良好的鋼種中的一個。
19CN5經滲碳熱處理后，從表面結實耐腐蝕，芯部堅韌不拔，具備有低溫環境波動韌度高的缺點。做為Cr-Ni產品系列輪齒圈齒變速箱鋼的典型性類型，19CN5用做制造技術汽車汽車輪齒變速箱件名詞解釋配合輔助件，如中變位系數輪齒圈齒變速箱、輪齒圈齒變速箱軸等。
淬火比： 4:1上面
鍛后解決：給出小編的經歷，19CN5鍛后應速度慢蒸發，并及時性使用熱解決回火熱解決以使用后繼制造。
軟熱處理：650 – 700°C，爐內待冷卻，氏硬度小于197HBW。
奧氏體金屬材質晶粒大小過粗，會不斷增加鋼的扭曲容易裂開更傾向，降底可塑性。這些細微一致的奧氏體金屬材質晶粒大小而言不穩鋼的末端淬透性、避免傘齒輪熱清理后的扭曲、從而提高滲合金鋼的抗脆化斷裂現象性能指標都具有必要作用。
而言19CN5鋼，晶粒大小度規定要求大部分為5-8，盡量是7-8。
金屬件雜質物不僅能干擾19CN5鋼的溶解度，還有機會進兩步干擾其功能，如降延伸性和柔韌性。
如若19CN5進行機構開展均勻分布能力差，有特別嚴重的帶狀進行機構開展，會使得滲碳或碳氮共滲調質處理后進行機構開展不理想型，抗拉強度不均衡。
鋼中的氧純度是影響力疲憊值使用壽命的首要基本要素。據檔案資料展現，當氧純度從25 ppm大幅度降低到11 ppm時，相處疲憊值難度可增進4倍。
面對19CN5鋼，都要經歷精辟造渣、VD脫氣、吹氬、軟攪拌等生產銷售方法，保持19CN5鋼的氧占比<20ppm，最棒在15ppm以內。
氫是生成白點的重點起源，嚴厲操縱鋼中的氫占比頗為主點。這對19CN5鋼，要確保非常的VD抽真空室度和抽抽真空室準確時間，將氫占比操縱在2ppm下面的。
淬透帶窄的19CN5齒軸軸鋼熱加工工藝后傾斜小，磨齒量小，咬頜高精準度不高。淬透網絡帶寬程度越窄，彌散越小，越有弊于齒軸軸的加工工藝和升高它們的的咬頜高精準度。
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