53Cr21Mn9Ni4N，原5Cr21Mn9Ni4N，又稱為21-4N（5Cr21），是以炭化物為濾渣軟化相的奧氏體形耐較高溫度鋼，應用在設計以經得較高溫度的強度側重于的柴油機用進氣閥。

含量原則（GB/T 12773-2008）

21-4N與日本國的SUH35（JIS G4311）含量不同。鋼中具有刺激性較高的Cr，受到高的抗陽極氧化性和抗蝕性；加Mn、Ni、N可擁有奧氏體策劃 ；加C、N可擁有乳濁液加強相。

53Cr21Mn9Ni4N電化學好分：

合金CSiMnPSNiCrMoCuN其他元素

53Cr21Mn9Ni4N0.48-0.580.358.0-10.00.040.033.25-4.520.0-22.00.35-0.50

53Cr21Mn9Ni4N（21-4N）鋼中有效較高的Cr，刷快高的防老化反應性和抗蝕性；加Mn、Ni、N可刷快奧氏體安排；加C、N可刷快濾渣加強相。

21-4N規范以固溶情形到貨，光潔度≤HB380，一同還條件能夠熱頂鍛驗證。

53Cr21Mn9Ni4N（21-4N）熱處理回火：

21-4N鋼經1175℃~1185℃固溶辦理0.5h~1h，風冷，750℃~850℃時限10h~14h后空冷，洛氏硬度為34HRC。

21-4N實用于850℃的樣子的工作的快速大輸出四沖程發動機改裝改裝排氣管管口閥。所需二次革命論的是，主要是因為21-4N鋼中的Si濃度較低，但是抗腐蝕不銹鋼程度低，盡量不要作汽油發動機機改裝改裝排氣管管口閥。汽油發動機機里的改裝改裝排氣管管口閥鋼所采用。